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TEILE MITSUBISHI GALANT
Der Name Mitsubishi Galant ist abgeleitet von den französischen Wörtern Gallan und Valiant, was so viel wie ritterlich bedeutet. Der Galant war zunächst ein Kompaktwagen und entwickelte sich von Generation zu Generation zu einem Mittelklassewagen. Ab 1993 wurde dieses Modell auch außerhalb Japans bei Diamond-Star Motors, einem ehemaligen Joint Venture mit Chrysler, gefertigt.
Galant I
Die erste Generation des Galant, damals noch Colt Galant genannt, wurde Ende 1969 eingeführt. Das Design wurde von Mitsubishi "Dynawedge" genannt, was sich auf den Einfluss der Aerodynamik auf die Silhouette bezieht... Zunächst war nur eine viertürige Limousine erhältlich, doch ab 1970 kam ein zweitüriges Hardtop hinzu.
Galant II
Im Jahr 1973 wurde der Galant neu gezeichnet. Diese zweite Generation wurde vermehrt exportiert und kam unter dem Dodge-Emblem wieder auf den amerikanischen Markt. In Europa wurde das Modell als Mitsubishi Colt Galant verkauft.
Galant III
Im Jahr 1976 wurde ein neuer Galant mit dem Namen Galant Sigma herausgebracht. Auf vielen Exportmärkten wurde der Name einfach zu Galant. Diesmal war neben der Limousine auch ein Kombi erhältlich.
Galant IV
1980 kam der vierte Galant. Es hatte zwei neue Motoren. Einer dieser Motoren war der Astron 230; der erste Turbodiesel in einem japanischen Personenwagen. Dieser Galant 2.3 TD war seinerzeit einer der meistverkauften Dieselwagen.
Galant V
Der fünfte Galant kam 1983 auf den Markt und führte unter anderem den Vorderradantrieb ein. Dadurch wurde die Straßenlage verbessert, der Innenraum vergrößert und der Kraftstoffverbrauch reduziert. Auch dieser Galant hatte einen für die 1980er Jahre ungewöhnlichen Stil, wie zum Beispiel der Renault 21.
Galant VI
Im Jahr 1987 erschien dann der sechste Mitsubishi Galant. Die Linien dieses neuen Modells waren runder geworden. Bereits im ersten Jahr wurde der Galant in Japan "Auto des Jahres". In Europa erschien die fünftürige Fließheckvariante des Galant unter dem Namen Eterna. In den Niederlanden wurde es Hatchback genannt.
Galant VII
Der siebte Galant folgte 1992 mit verbesserter Aerodynamik und verbessertem Allradantrieb, der das Auto leistungsfähiger und leiser machte. Der Galant war außerdem mit einer fortschrittlichen Mehrlenkeraufhängung ausgestattet, die die Straßenlage verbesserte.
Galant VIII
1996 wurde die achte Generation des Galant eingeführt, ebenfalls mit einem Kombi und ohne das Hatchback. Dieser Galant blieb in Europa bis 2006 auf dem Markt. Wegen des hohen Kraftstoffverbrauchs und der Leistung des Motors blieb er weit hinter der Konkurrenz zurück und der Absatz dieses Galant im Business-Markt erreichte einen Tiefpunkt. Der niederländische Importeur entschied sich daher, den Galant 2006 aus dem Lieferprogramm zu nehmen.
Galant IX
Im Jahr 2004 erschien die neunte Generation des Galant. Er existiert nur noch als Limousine und wurde größer und schwerer. Diese Generation ist die erste, die nicht mehr innerhalb der Niederlande ausgeliefert wurde.
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